परिचय

मान लीजिए कि आप एक BMW के मालिक हैं, तो क्या मुझे अपने दावे की सत्यता के बारे में चिंतित होना उचित होगा? यद्यपि यह वाहन 381 हॉर्सपावर उत्पन्न करने में सक्षम है, लेकिन यह वाहन के आगे और पीछे दोनों पहियों को चलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। वाहन की शक्ति अपर्याप्त है। दुर्भाग्य से, यह एक समस्या है। यह एक बेहद दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति है क्योंकि कार में यात्रियों के बैठने की पर्याप्त क्षमता नहीं है। इसके अलावा, ट्यूनर मैनहार्ट दिन या रात किसी भी समय आपकी सहायता के लिए तत्पर हैं। ट्यूनर मैनहार्ट ने न केवल सबसे उन्नत मॉडलों पर काम किया है, बल्कि उन्होंने X6 के मूलभूत सिद्धांतों को भी लागू किया है। उनकी सहायता का उपयोग करके, जो आपके लिए संभव है, आप इसका लाभ उठा सकते हैं। इस नई स्थिति के परिणामस्वरूप, अब आपके पास किसी तीसरे पक्ष से सहायता का अनुरोध करने का विकल्प है। यह एक महत्वपूर्ण विकास है। यह नई उपलब्धि अत्यंत महत्वपूर्ण है।

अधिकांश मामलों में, जब इस वाक्यांश का प्रयोग किया जाता है, तो यह एम कारों के संदर्भ में होता है, जो मैनहार्ट और बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित ऑटोमोबाइल हैं और जिनका प्रदर्शन किसी अन्य ऑटोमोबाइल से बेजोड़ है। एम वाहन ऑटोमोबाइल की एक विशिष्ट श्रेणी हैं। “एम कार” शब्द का प्रयोग “एम” वर्गीकरण वाले ऑटोमोबाइल के लिए एक दूसरे के पर्यायवाची के रूप में करना बहुत असामान्य है। हालांकि वुप्पर्टल के ट्यूनिंग विशेषज्ञों के लिए 600, 700 या इससे भी अधिक हॉर्सपावर स्तर हासिल करना असामान्य नहीं है, फिर भी इससे भी अधिक स्तर हासिल करना आश्चर्यजनक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे कुछ विशेष कौशल प्राप्त करने के बाद अगले स्तर पर पहुंच सकते हैं। उच्च स्तरों का अस्तित्व कोई असामान्य घटना नहीं है।

एमएचएक्स6 500

इस परिस्थिति के कारण यह निष्कर्ष निकला है। वैकल्पिक रूप से, इस समस्या से निपटने के लिए एक और रणनीति भी अपनाई जा सकती है। मैनहार्ट कंपनी मॉडल रेंज के निचले स्तर से भी परिचित है, यह बात उन्होंने MHX6 500 के लॉन्च से साबित कर दी है। इन दोनों विचारों को प्रदर्शित करने के कारण, यह अब संभव है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इन उत्पादों के निर्माण के लिए जिम्मेदार व्यक्ति ही इनके उत्पादन के लिए भी उत्तरदायी थे। इस विशेष मामले में, आधार xDrive40i है, जो X6 लाइन के वाहनों के लिए प्लेटफॉर्म का काम करती है। दूसरे शब्दों में, xDrive40i ही आधार है। आधार को अपना कार्य पूरा करने के लिए, आधार ही वह इकाई है जो इस जिम्मेदारी के लिए उत्तरदायी है।

xDrive40i में तीन लीटर का इन-लाइन छह-सिलेंडर इंजन लगा है, जिसका पहचान क्रमांक B58B30 है। यह वाहन निर्माता से जब्त किया गया है और वर्तमान में ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा इसका दुरुपयोग किया जा रहा है। xDrive40i एक चोरी का वाहन है। वर्तमान में, यह इंजन इस वाहन में लगा हुआ है। इस समय इसी इंजन का उपयोग किया जा रहा है। वर्ष 2023 से शुरू होकर, ग्राहकों को उस विशेष मॉडल को खरीदने का अवसर दिया गया, जिसके लिए वे अधिकृत थे। यह विशेष मॉडल उपभोक्ताओं के लिए बिक्री के लिए उपलब्ध कराया गया था। ग्राहकों को इस विशिष्ट मॉडल को खरीदने का अवसर दिया गया है।

न्यूटन

इस कार में टर्बोचार्जर एक मानक विशेषता के रूप में लगा है, जो इसे 381 हॉर्सपावर और 520 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम बनाता है। यह एक मानक विशेषता है। इस टर्बोचार्जर के कारण कार इतनी शक्ति उत्पन्न करने में सक्षम है, जो कार की अपनी क्षमताओं के कारण संभव हो पाया है। टर्बोचार्जर के लगने से, अब इसे लगाना सैद्धांतिक रूप से संभव हो गया है। वर्तमान में उपलब्ध सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक यह भी है कि यह सुविधा उपलब्ध है। कंपनी द्वारा निर्मित अद्वितीय एमएचट्रोनिक अतिरिक्त नियंत्रण इकाई का उपयोग करके मैनहार्ट के प्रदर्शन को अधिकतम 480 हॉर्सपावर और 630 न्यूटन मीटर के टॉर्क तक बढ़ाया गया है। इससे मैनहार्ट अपनी पूरी क्षमता तक पहुंच सकी।

इस उद्देश्य को सिस्टम से बाहर के नियंत्रण उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता को समाप्त करके पूरा किया जा सकता है। इस कार्य को ठीक से पूरा करने के लिए एमएचट्रोनिक अतिरिक्त नियंत्रण इकाई का उपयोग करना आवश्यक था। इसके परिणामस्वरूप कार्य को पूरा करना संभव हो पाया। विशेष नियंत्रण इकाई के उपयोग से इस कार्य को कुशलतापूर्वक पूरा करना संभव हुआ। हम आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहेंगे कि लगभग सौ हॉर्सपावर की वृद्धि हुई है, जो अपने आप में एक सराहनीय उपलब्धि है। इस उपलब्धि के संबंध में निष्कर्ष पर पहुंचा जा चुका है।

मैनहार्ट द्वारा निर्मित

MHX6 500 के एग्जॉस्ट सिस्टम के निर्माण में पूरी प्रक्रिया के दौरान स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया गया था, जिसमें फ्लैप फंक्शन भी शामिल था। यह कदम जंग लगने से बचाने के लिए उठाया गया था। सिस्टम के सही निर्माण को सुनिश्चित करने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक थी। इस कार की एक और खासियत यह थी कि इसमें चार टेलपाइप ट्रिम्स थे, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई सौ मिलीमीटर थी। यह फीचर भी इस कार की एक और विशिष्ट विशेषता थी। कार में कई अन्य विशेषताएं थीं, और यह खास विशेषता भी उनमें से एक थी। मैनहार्ट ने यह प्रक्रिया इसलिए की ताकि वाहन की ध्वनि उसकी क्षमताओं के अनुरूप हो।

बढ़ी हुई शक्ति के फलस्वरूप यह निर्णय लिया गया। ऐसा इसलिए किया गया ताकि वाहन की ध्वनि उस समय की परिस्थितियों के अनुकूल हो। सब कुछ सही हो, यह सुनिश्चित करने के लिए यह विशेष कार्य करना आवश्यक था। मैनहार्ट द्वारा निर्मित और तीन सौ सेल क्षमता वाले कैटेलिटिक कन्वर्टर से सुसज्जित डाउनपाइप का उपयोग करके यह कनेक्शन स्थापित करना संभव है। इस लिंक को डिज़ाइन किया जा सकता है। इस कनेक्शन का निर्माण एक व्यावहारिक संभावना है।

मैनहार्ट कॉनकेव वन सीरीज़

इस संबंध के विकास की संभावना को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, निम्नलिखित वस्तुओं के पास TÜV प्रमाणन नहीं है और इनका उपयोग केवल निर्यात के लिए किया जाता है, क्योंकि ये देश की भौगोलिक सीमाओं के भीतर उपयोग के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। निर्यात के संदर्भ में, इनका उपयोग केवल इसी उद्देश्य से किया जाता है। जर्मनी की सीमाओं के भीतर यात्रा करने वाले किसी भी व्यक्ति से अपेक्षा की जाती है कि वह मानक माने जाने वाले दस्तावेज़ के संस्करण का उपयोग करे। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह अपेक्षा की जाती है कि इसी संस्करण का उपयोग किया जाएगा। इस विशिष्ट संस्करण का उपयोग पूरी यात्रा के लिए अपेक्षित था। हालांकि मैनहार्ट ग्राहकों की प्राथमिकताओं के अनुसार उनकी विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किए जा सकने वाले संशोधन प्रदान करता है, फिर भी इस प्रक्रिया के दौरान ब्रेकिंग सिस्टम के मूलभूत पहलुओं में किसी भी प्रकार का परिवर्तन नहीं किया गया है।

इस व्यक्ति ने अपने जीवनकाल में काफी बदलाव देखे हैं, जैसा कि उनके शारीरिक रूप में आए महत्वपूर्ण परिवर्तनों से स्पष्ट होता है। निःसंदेह, मैनहार्ट कॉनकेव वन लाइट अलॉय व्हील्स इस कार की सबसे आकर्षक और विशिष्ट विशेषता हैं। इस बात पर कोई संदेह नहीं किया जा सकता। आकार की बात करें तो, इन व्हील्स का आगे का हिस्सा 10.5 इंच x 22 इंच का है, जबकि पीछे का हिस्सा 11.5 इंच x 22 इंच का है। मैनहार्ट कॉनकेव वन सीरीज में व्हील्स का एक संग्रह है, और ये व्हील्स उसी संग्रह का हिस्सा हैं।

आयाम माप

आगे का हिस्सा 10.5 इंच x 22 इंच का है, जबकि पीछे का हिस्सा 11.5 इंच x 22 इंच का है। इसके अलावा, पीछे के हिस्से का अनुपात आगे के हिस्से के समान है। लंबाई और चौड़ाई के हिसाब से, आगे का हिस्सा 10.5 इंच का है। आगे के हिस्से का माप 10.5 इंच x 22 इंच है, जबकि पीछे के हिस्से का माप 11.5 इंच x 22 इंच है। इसके अलावा, पीछे के हिस्से का माप आगे के हिस्से के बिल्कुल समान है। लंबाई और चौड़ाई दोनों के हिसाब से, आगे का हिस्सा 10.5 इंच का है। आगे का हिस्सा 10.5 इंच x 22 इंच का है, जबकि पीछे का हिस्सा 11.5 इंच x 22 इंच का है। इसके अलावा, पीछे के हिस्से का अनुपात आगे के हिस्से के समान है। इसके अलावा, पीछे के हिस्से का अनुपात वाहन के आगे के हिस्से के बिल्कुल समान है। आगे के हिस्से की लंबाई और चौड़ाई 10.5 इंच है। आगे का माप 10.5 इंच है। इस पर लगे दोनों टायरों के व्यास के माप क्रमशः 295/30 और 335/25 हैं। यह स्पष्ट है कि दोनों टायर सही जगह पर लगे हैं।

खरीदार के पास रिम्स को कई रंगों में खरीदने का विकल्प है, हालांकि ये शुरू में मैट ब्लैक रंग में उपलब्ध होते हैं। मैट ब्लैक रंग में तैयार होने के बावजूद, खरीदार इन्हें अपनी पसंद के किसी भी रंग में प्राप्त कर सकते हैं। आपकी सुविधा के लिए, मैट ब्लैक उपलब्ध रंगों में से एक है जिसे आप अपनी पसंद के अनुसार चुन सकते हैं। नए कनेक्टिंग रॉड्स का उपयोग करने वाले लोअरिंग मैकेनिज्म से लैस एयर सस्पेंशन सिस्टम, वाहन के स्पोर्टी लुक को पूरा करने में अंतिम रूप देता है। यही अंतिम स्पर्श वाहन को उसकी वर्तमान स्थिति में लाता है। इसके अलावा, यह उपकरण एयर सस्पेंशन के लिए जिम्मेदार सिस्टम का एक हिस्सा है। यह मैकेनिज्म अंतिम घटक है जो उत्पाद के डिजाइन को पूरा करने के लिए अत्यंत आवश्यक है।

लारटे डिज़ाइन

लारटे डिज़ाइन द्वारा निर्मित मैनहार्ट कार्बन फ्रंट स्पॉइलर, वाहन की स्पोर्टीनेस बढ़ाने वाले कार्बन घटकों में से एक है। इन घटकों का निर्माण लारटे डिज़ाइन ने किया है। कई घटकों का निर्माण लारटे डिज़ाइन कंपनी ने किया है, जिनमें से एक कार्बन घटक भी है। इन कार्बन घटकों के निर्माण का दायित्व लारटे डिज़ाइन कंपनी के पास है। चूंकि यह विशेष मॉडल अपनी तरह का अनूठा है, इसलिए इसमें किए गए बदलावों का श्रेय लारटे डिज़ाइन को जाता है। पैकेज में शामिल अन्य कार्बन घटकों में कार्बन से बना रियर डिफ्यूज़र, कार्बन से बना रियर स्पॉइलर लिप और कार्बन से बने बाहरी मिरर कवर शामिल हैं। ये सभी घटक कार्बन से निर्मित हैं।

इन सभी घटकों के निर्माण में कार्बन का उपयोग किया गया है, बिना किसी अपवाद के। इन सभी घटकों के विकास में निर्माण प्रक्रिया के दौरान कार्बन तत्वों का उपयोग किया जाता है। चांदी के किनारों वाली पारंपरिक मैनहार्ट सजावट के सेट के साथ चित्र का संपूर्ण रूप बेहद आकर्षक लगता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि चित्र को बेहद मनमोहक तरीके से प्रस्तुत किया गया है। यह अनूठी विशेषता सेट में लगे चांदी के किनारों वाले छल्लों के कारण है। कुछ सूक्ष्म सजावटें भी हैं जिन्हें वाहन के अंदर स्थित खिड़कियों के माध्यम से देखा जा सकता है।

निष्कर्ष

ये खिड़कियाँ वाहन के अंदर कहीं भी स्थित हो सकती हैं। कार के अंदरूनी हिस्से में ये खिड़कियाँ लगाई जाती हैं। निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए जाने वाले सहायक उपकरणों के उदाहरणों में कार्बन शिफ्ट पैडल और कढ़ाई वाले फ्लोर मैट शामिल हैं। ये दोनों अतिरिक्त सुविधाएँ उपलब्ध हैं। कढ़ाई वाले फ्लोर मैट भी इसके उदाहरण हैं। ये दोनों वस्तुएँ सहायक उपकरणों की श्रेणी में आती हैं। एक और उदाहरण कार्बन कंपोजिट सामग्री से बने शिफ्ट पैडल हैं। गियर बदलने के लिए इन पैडलों का उपयोग किया जाता है। मैनहार्ट द्वारा निर्मित स्टीयरिंग व्हील के स्पोक को इस डिज़ाइन में एक अतिरिक्त घटक के रूप में शामिल किया गया है।