परिचय

अगर वी-क्लास को वापस सड़क पर लाया जाए तो ऐसा होने की कितनी संभावना होगी? दरअसल, जो चीज़ पहली नज़र में फॉर्मूला वन टीमों की स्टाफ वैन जैसी लगती है, वह वास्तव में एक पूरी तरह से सक्रिय ड्राइविंग तकनीक है जो सुरक्षा को काफी हद तक बढ़ा सकती है। यह काफी समय से चल रहा है। इस विषय पर गहन शोध के बाद यह खुलासा हुआ है। जब आप इस पर ध्यान देंगे, तो आप पाएंगे कि यह अन्य चीज़ों से बिल्कुल अलग है। यह ध्यान में रखना बहुत ज़रूरी है कि यह एक ऐसी चीज़ है जिसे आपको हासिल करना है। आपको इस विशेष मामले को नहीं भूलना चाहिए, जो उन चीज़ों में से एक है जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए। वी-क्लास एक ऐसा वाहन है जो अपनी तेज़ गति के कारण अन्य कारों से अलग है। इंजन उपलब्ध होने के कारण, वी-क्लास अपने सभी रूपों में बेहद तेज़ है।

इसके अतिरिक्त, इसमें लोगों और उत्पादों से युक्त एक महत्वपूर्ण कार्गो भी है। संभव है कि कार्गो में बैग या सामान जैसी चीजें हों, हालांकि यह इस वाहन के उद्देश्य पर निर्भर करेगा। वस्तुओं के अलावा, इस पेलोड में लोग भी शामिल हैं। यह पेलोड काफी महत्वपूर्ण प्रतीत होता है, और इसकी प्रबल संभावना है। लेकिन वी-क्लास का डिज़ाइन विशाल और घनाकार है, जो कई बार ड्राइविंग की स्वाभाविक गतिशीलता के साथ असंगत हो सकता है। इसका कारण यह है कि वी-क्लास का आकार बहुत बड़ा है। परिणामस्वरूप, कुछ स्थितियों में वी-क्लास को चलाना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। वी-क्लास के वर्गाकार होने के कारण यह स्थिति उत्पन्न हुई है। वी-क्लास का डिज़ाइन विशाल और घनाकार होने के कारण, यह विशेष उदाहरण इसी स्थिति को दर्शाता है।

मेरे पास मर्सिडीज है।

इस बात की संभावना है कि मर्सिडीज वैन में एच एंड आर कॉइलओवर सस्पेंशन लगाया जाएगा, और इस विकल्प पर गंभीरता से विचार करना उचित होगा। वर्तमान स्थिति को ध्यान में रखते हुए इस प्रकार प्रतिक्रिया देना उचित है। भले ही यह सुनिश्चित करना संभव हो कि वाहन लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त आराम प्रदान करता रहे, वाहन के निर्माण के बाद भी ऐसा करना संभव है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाहन द्वारा पर्याप्त आराम प्रदान करने की गारंटी देना संभव है। वाहन द्वारा लगाई गई सीमाओं के अनुरूप इसमें सावधानीपूर्वक समायोजन करके इस उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकता है। वाहन के मानदंडों को ध्यान में रखते हुए यह कार्य पूरा किया जा सकता है। अधिक गतिशील स्टीयरिंग व्यवहार प्राप्त करने के लिए, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को कम करना संभव है, जिसे कई अलग-अलग तरीकों से बदला जा सकता है।

वाहन के स्टीयरिंग व्यवहार को काफी अधिक गतिशील बनाने के लिए ऐसा किया जा सकता है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए गुरुत्वाकर्षण केंद्र को नीचे किया जा सकता है। यह तकनीक कई लाभ प्रदान करती है, जिनमें से एक है बचाव युद्धाभ्यास या वाहन के तेजी से मुड़ने के दौरान होने वाली बॉडी मूवमेंट में उल्लेखनीय कमी। इस तकनीक द्वारा प्रदान किया जाने वाला यह अतिरिक्त लाभ एक महत्वपूर्ण लाभ है। अपने जीवनकाल के दौरान, पेलोड की मात्रा सामान्य से कम नहीं हुई है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि यह प्रक्रिया की गई है।

एच एंड आर कंपोनेंट्स जर्मनी में निर्मित होते हैं।

H&R द्वारा बेचे जाने वाले “Trak+” व्हील स्पेसर एक अतिरिक्त उपकरण है जिसे ग्राहक अलग से खरीद सकते हैं। ड्राइविंग के दौरान पहियों की सही स्थिति सुनिश्चित करने के लिए ये व्हील स्पेसर डिज़ाइन किए गए हैं। एल्युमीनियम, जिसकी तन्यता शक्ति असाधारण होती है, इन स्पेसरों के निर्माण में उपयोग किया जाता है। स्टैंडर्ड और सहायक पहियों को फेंडर की सीमाओं के साथ मिलीमीटर-स्तर की सटीकता से संरेखित करने के लिए, ये व्हील स्पेसर उपलब्ध हैं, जो सिल्वर या ब्लैक एनोडाइज्ड फिनिश में आते हैं। ये व्हील खरीदने के लिए उपलब्ध हैं। आप यहां क्लिक करके इन्हें खरीद सकते हैं। मिलीमीटर स्तर की सटीकता प्राप्त करने के उद्देश्य से यह लेनदेन किया जा रहा है।

बिना किसी अपवाद के, H&R के सभी पुर्जे जर्मनी में निर्मित होते हैं, और प्रत्येक पुर्जे के साथ संबंधित प्रमाण पत्र और TTG (टाइम टू केयर) भी दिए जाते हैं। इसके अलावा, जर्मनी, जो कि माल का मूल देश है, वहीं इन पुर्जों का निर्माण किया गया है। मर्सिडीज V-क्लास के वाहन सिस्टम के लिए पुर्जे बनाने के लिए H&R इसी प्रक्रिया का पालन करता है। उत्पादन वर्ष से शुरू होकर 2014 तक जारी रहे फेसलिफ्ट के परिणामस्वरूप, वीटो, वीटो टूरर, मिक्सटो, मार्को पोलो, टाइप W447, 639/2 और 639/4 जैसी प्लग-इन हाइब्रिड कारों को इस नियम से छूट दी गई है। यह छूट 2014 तक प्रभावी है।

माप

दो-पहिया ड्राइव वाली कारों के लिए, कॉइलओवर सस्पेंशन सबसे उपयुक्त विकल्प है। आगे की ओर की ऊंचाई में लगभग बीस से चालीस मिलीमीटर और पीछे की ओर की ऊंचाई में लगभग पैंतीस से पचास मिलीमीटर की कमी आएगी। नवंबर 2025 से इसकी कीमत 1,891 यूरो कर दी गई है। यह बदलाव उसी महीने से लागू हो गया है। चार-पहिया ड्राइव वाली कारों में कॉइलओवर सस्पेंशन अक्सर मानक उपकरण के रूप में दिया जाता है। अधिकांश कारों में ऐसा ही होता है।
पीछे के हिस्से से प्राप्त माप लगभग 25-40 मिलीमीटर है, जबकि सामने के हिस्से से लिया गया माप लगभग 30-50 मिलीमीटर है।

नवंबर 2025 से, कीमत में संशोधन करके इसे 1,891 यूरो कर दिया गया है। यह समायोजन किया गया है और संशोधन उसी समय से प्रभावी हो गया है। H&R व्हील स्पेसर दो अलग-अलग फिनिश में उपलब्ध हैं: एनोडाइज्ड ब्लैक फिनिश और सिल्वर फिनिश। ये दोनों फिनिश उपलब्ध हैं। इनमें से कोई भी फिनिश प्राप्त करना संभव है। इन दो प्रकार की फिनिश में से, आप अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सबसे उपयुक्त फिनिश चुन सकते हैं। चौड़ाई में वृद्धि की जाएगी, शुरुआत में प्रति एक्सल 20 मिलीमीटर की वृद्धि होगी, और फिर उसके बाद चौड़ाई और भी बढ़ाई जाएगी। 122 यूरो प्रारंभिक कीमत होगी, और यह लागू हो जाएगी। इस योजना का कार्यान्वयन नवंबर 2025 की शुरुआत में होने वाला है, और यह लागू हो जाएगी।
विशेष रूप से स्वास्थ्य और कल्याण उद्योग के संदर्भ में

व्यापार

इस क्षेत्र में सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं में गिनी जाने वाली कंपनियों में से एक H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG भी है। इसका कारण यह है कि यह कंपनी वाहनों के लिए असाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाले चेसिस पुर्जों का उत्पादन करती है। इसके स्टॉक में न केवल वर्तमान में उपलब्ध पुर्जे हैं, बल्कि विभिन्न मॉडलों के लिए उपयुक्त पुर्जे भी हैं। इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के मॉडलों के लिए स्टॉक में लगातार वृद्धि की जा रही है। कंपनी में लगभग सौ लोग विभिन्न प्रकार के पुर्जों के विकास और निर्माण के लिए जिम्मेदार हैं।

ये व्यक्ति संगठन के कर्मचारी हैं। इस श्रेणी में आने वाले घटकों में कॉइलओवर सस्पेंशन, स्पेसर, शॉक एब्जॉर्बर, स्पोर्ट्स स्प्रिंग और स्टेबलाइजर शामिल हैं, लेकिन ये इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। उपर्युक्त व्यक्ति, अपने-अपने पदों पर रहते हुए, इन घटकों के निर्माण की निगरानी के लिए जिम्मेदार हैं। गुणवत्ता के बुनियादी मानकों को यथासंभव अधिकतम सीमा तक पूरा करने के लिए, न्यूनतम आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित करने हेतु ये कदम उठाए जाते हैं।

सॉरलैंड

एच एंड आर औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए संपीड़न और तनाव स्प्रिंगों के विकास के लिए भी जिम्मेदार है। इन स्प्रिंगों का उपयोग विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। इनकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण, इनका उपयोग कई अलग-अलग अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। इन स्प्रिंगों का उत्पादन औद्योगिक क्षेत्र की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किया जाता है। कंपनी का परिचालन मुख्यालय सॉरलैंड क्षेत्र में स्थित लेनस्टैड शहर में है। विशेष रूप से, कंपनी इस स्थान पर एच एंड आर ब्रांड से संबंधित उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार है।

ये उत्पाद दुनिया भर के ग्राहकों और उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध हैं और प्रतिदिन सत्तर से अधिक देशों में भेजे जाते हैं। सभी ग्राहकों को इन उत्पादों तक पहुंच प्राप्त है। एच एंड आर की सहायक कंपनियां यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित हैं, जहां कंपनी अपना कारोबार करती है। इन कंपनियों के कई अन्य देशों में कार्यालय हैं जहां से वे काम करती हैं। इसके अलावा, एच एंड आर एक वैश्विक निगम है जो दुनिया भर के कई देशों में कारोबार करता है।

निष्कर्ष

अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग से बड़ी मात्रा में प्रौद्योगिकी को सड़क कारों के लिए अभूतपूर्व चेसिस घटकों के निर्माण में स्थानांतरित करने की प्रक्रिया का जिक्र करते समय, “प्रौद्योगिकी का स्थानांतरण” शब्द इस प्रक्रिया को परिभाषित करने वाला एक संक्षिप्त शब्द है। इस प्रक्रिया को “प्रौद्योगिकी का स्थानांतरण” कहा जाता है, जो इस प्रक्रिया का वर्णन करने वाला एक वाक्यांश भी है। “प्रौद्योगिकी का स्थानांतरण” नाम इस प्रक्रिया का वर्णन करता है। उपयोग किए जाने वाले संक्षिप्त शब्दों में “एच एंड आर” और “एच एंड आर” शामिल हैं। इस बातचीत के दौरान, जिस प्रक्रिया का विवरण दिया जा रहा है, उसे “एच एंड आर विकास” के रूप में संदर्भित किया जा रहा है। एच एंड आर द्वारा विकसित प्रौद्योगिकी का उपयोग फॉर्मूला वन की कुछ सबसे सफल टीमों, जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप, ले मैन्स और नर्बर्गरिंग में एंड्योरेंस क्लासिक्स और अन्य कई रेसिंग श्रृंखलाओं सहित रेसिंग श्रृंखलाओं की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा किया जाता है।

एच एंड आर कई रेसिंग सीरीज़ विकसित करने के लिए ज़िम्मेदार है। इसके अलावा, एच एंड आर विभिन्न प्रकार की रेसिंग सीरीज़ के विकास के लिए भी उत्तरदायी है। विमानन उद्योग एक और क्षेत्र है जो चेसिस विशेषज्ञों की विशेषज्ञता और कौशल को बहुत महत्व देता है। इसके अतिरिक्त, वाहन उद्योग भी एक ऐसा क्षेत्र है जिसे चेसिस विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। यह विनिर्माण क्षेत्र के अतिरिक्त है। इसका प्रमाण यह है कि पोर्श स्पोर्ट्स और रेसिंग कारों का एक विशाल संग्रह प्रदान करता है, जिनमें से प्रत्येक एच एंड आर तकनीक से सुसज्जित है। यहाँ केवल एक उदाहरण दिखाया गया है। कंपनी के संपूर्ण पोर्टफोलियो में पोर्श के अधिकांश वाहनों के लिए यही स्थिति है।